京沪高铁当初的设计时速就是350公里，在进行联调联试和运行试验时也是按照时速350公里进行的。

　　京沪高铁可研报告批复总投资为2209亿元，预计投资回收期不会很短，其投资回报的定位是“保本微利”。

　　在缩短时空距离，形成“同城效应”的同时，京沪高铁还会还会带动沿线旅游、商贸等第三产业快速发展。

　　有人认为中国铁路走出去受阻，这个说法是不客观的。我们要继续坚持“走出去”战略。

　　高铁是自西方工业革命以来，中国唯一的一个行业整体上领先世界，而且这个行业对中国而言其重要性无出其右。

　　北京到天津高铁人均耗电7.5千瓦时，就是7.5度电。北京的居民用电：0.5883元/度。深圳居民用电：0.6800元/度。天津的居民用电：0.5600元/度。天津商业用电：1.1255元/度。中国的国情以及铁路作为一种交通工具的特点而言，相比公路和航空，铁路在中长距离的旅客运输中起着主要作用，因此，中国一向把铁路作为一种实现民众福利的方式而实行低票价的，以弥补国民的低收入。时速200公里列车每人每百公里耗电约3度!高铁的票价以后会很便宜的！！！中国将收获高铁经济！

　　北峰老乡加小兄弟，俺建议你上车前带上两个鸡蛋。因为有报道说，京沪介高铁的动车组，运行起来十分平稳，鸡蛋放在车内的茶桌上都纹丝不动。你借机做个试验，看看到底是真是假，然后在网上告诉老哥一下。俺对介个说法持怀疑态度。

　　这么快的速度，万一撞上鸟或者搞破坏的扔进来的小石子怎么办？飞机撞鸟可是件极其危险的事情。牛得田表示，这个问题不足为虑，380系列高速动车组的车头玻璃都是超强防弹减速玻璃，“试验表明，1公斤铝弹以500公里速度撞击时只会让玻璃受损，但无法穿透，车内人员不会受到伤害；1公斤重飞鸟、20克铝弹，以400公里时速撞击时，则丝毫不能伤及玻璃。”那么侧向飞来的石子呢？“由于没有对向速度，石子是击不穿旅客靠着的窗户的，即使玻璃碎了也不会散开伤人，中间有一层黏合膜。”中国北车长客高速动车组总工程师、技术总负责人牛得田说。针对有人担心高速动车上掉下东西伤人的问题，他表示绝无可能。“380BL和飞机一样，采取了全封闭的设计，车窗不能打开。”

　　实现现代化是中华民族几代人的追求和梦想，是新中国两个世纪的国家目标。从“四个现代化”目标到“三步走”发展战略，中国现代化概念在不断地发展和变化着,注入了新的要素和内涵。高速铁路是中国从农业社会进入工业社会的重要标志。祝贺祖国走向现代化！

　　台湾高铁建设总成本约新台币5453亿元，全长345公里，1公里15.81亿元新台币，3.52亿元人民币。每公里票价新台币3.655元-0.814元人民币。武广高铁全长约1068.8公里，投资总额1166亿元人民币。武广高铁1公里-1.09亿元人民币。每公里票价0.46元。沪宁高铁全长301公里。投资总额394.5亿元。沪宁高铁1公里-1.31亿元人民币。每公里票价0.482元。沪杭高铁，长约158.5公里、总投资269亿元。沪杭高铁1公里-1.70亿元人民币。杭州至上海虹桥站的二等座82元.每公里票价0.517元。台湾高铁要赚钱，至少要达到日均载客量13.5万人次。大陆高铁要赚钱，每条高铁至少要达到日均载客量25万人次。京沪高铁每公里票价0.42元。

　　我们可以自豪地说，京沪高铁是中华民族依靠自己的力量建设起来的一座历史丰碑。在这座丰碑上，凝聚着全国人民的支持，凝聚着十余万建设大军的心血、智慧和汗水，历史将永远铭记他们的丰功伟绩。

　　京沪高铁提升的不仅仅是速度，它带来的影响是多层面的。近日一定去体验一下“飞”一样的感觉。

　　看报道说，一根香烟直立在京沪高铁列车上都不会倒，是不是真的啊，好期待验证一下．．．

　　古诗说“千里江陵一日还”，现在是真正实现了“千里京沪一日还”，好兴奋。