在广西交通及工业重镇宾阳黎塘的北区，集中有原南宁地区行署直属的好几家工厂。其中，又以最北处的原广西南宁地区拖内配件厂（简称拖内厂），规模最大，历史最久。记忆中，我第一次来，还是在八十年代时，随老父用板车拉几条木头来加工，准备给家里打家具。人多，饿着肚子排队很久...似乎也算是黎塘较早公开揽“私活”营业的国企了。

　　据了解，拖内厂始建于1957年，原为广西“八一”拖拉机站，1969年，改为南宁专区农机修配厂，主要从事农机修理。1972年，在大办农业机械化高潮中，由自治区投资建成一条凸轮轴生产线，并更名为南宁地区拖内配件厂。主要生产丰收35型、丰收37 型及6105型，6035型拖拉机凸轮轴，摇臂、摇臂轴等配件。1976年试制 195S 型柴油机曲轴，不久建成年产3万条195S型柴油机曲轴生产线型柴油机曲轴、凸轮轴、离合器轴等配件。主要供应玉林柴油机厂，柳机厂等家。80年代，还开发生产了农业打谷机，水泥机械和矿山碎石机械等产品，90年代研发生产电子衡器，据说当年的发明人，还获得拖内厂三万元奖励，轰动一时。厂产品深受市场欢迎，远销广西各地及东南亚地区。高光时期，该厂占地面积近八万平方米，房屋建筑面积2万多平方米，其中生产用房 近一万平方米；金属切削机床117台，锻压设备14台，其中有些还是进口的先进设备；职工 400多 人，其中专业技术人员近百人，拥有多项发明专利。厂还办有自己的子弟学校，幼儿园。

　　较高的机加工制造水平和研发能力，在以建材制造工业为主的黎塘镇中，成为最具代表机加工制造的国有“标杆龙头〞企业，在广西小有名气。当年，黎塘城乡道路间奔跑着大量老旧的柳州中拖，拉甘蔗，拉石头等，修修补补多年，才迟迟才退出“江湖”，多少与拖内厂的存在有关系。传说中，在“文+革”时期，拖内厂还试制过冲锋枪，试枪后发现，只是枪管的材质不过关。也说明了拖内厂乃人才济济，藏龙卧虎之地。我曾经的老领导施老，文化不高，从部队复员回来就到了拖内厂，从学徒做起，钳、车、刨等工种“一条龙”都熟悉掌握，当过车间主任。后调到区水电五处，又凭才干做到了副总后退休。还有该厂的韦工，滕工，调到区电力线路厂后，也干到了副厂长，副总工退休。当然也后来自己开厂做老板的能人巧匠。

　　印象中，拖内厂还有个方厂长，也是南宁地区国企改革开拓先进企业家的人物，而广为宣传报道。也许是人才的流失，还是市场经济的竞争，管理决策的失误。90年代，拖内厂布局行业之外，兼并经营并不顺利，却背上了巨额贷款，加上国有企业负担过重的弊端，厂经营效益日下，企业渐渐走向低谷。1997年划归南宁市宾阳主管,改称宾阳县拖内厂，不久宣布停产，于是几乎“断崖式”的不少工人退休，下岗分流，。厂房则荒废或出租，设备拆除、拍卖，一番看似标准的操作了。

　　原以为和别的老国企一样，在平静而慢慢的时光中，消失在黎塘人民的历史记忆中。然而在十年前，县里及厂利用生活区引进开发商搞了个“危旧房改住房改造项目”即“聚龙+中央城”房产开发，规划兴建多栋高层住宅，以期提升原职工老旧住房环境及增收地方财政。引得职工等纷纷倾家集资交款，并全部搬离原宅到厂外面租房住，安心等着回迁新居。没想到项目断续陷入“烂尾”，留下半拉子的几栋看似“气派”的高楼及荒草丛生的大院至今，成了宾阳有史来最大的建筑遗“坑”。多年的期盼，房子已折，害苦了那些曾经以厂为家，奉献一生的老拖内人，有的已等不到就离世了，令人唏嘘不已，也成了政府多年维+稳的焦点。

　　近日，走进的拖内厂生活区，唯见子弟学校旧址及一栋破旧小宅楼。而背后的生产区，更是满目疮痍的破败景像。首见黎塘老国企标配，一座沧桑的老水塔，孤独地守望一旁，当年的锯木车间还在，似乎耳边还回响起锯木的丝丝声，还有那车进车出，人声，机器声交织喧闹的场面。许多青砖砌起的老式车间，早已不见那忙碌工人挥汗如雨的身影，虽墙体坚固，但瓦顶已经坍塌，窗户破坏。生产设备也拆除、拍买一空，去向成谜，留下几个工具木柜，似无言地述说着当年的辉煌和如今的凄凉。车间及空地杂草丛生，也多有被分割出租做加工，仓储等各用，因地处偏隅，养了不少大狗，令我等闲人不敢靠近。据承租老板说，最近将全部要回收，正考虑另找场地。估计是正式做破产清算与房产项目一起打包拍卖。也希望在多方努力下，能够解套推进“项目”开工，有个较好的结果。

　　这么多的老车间，你还认得几个？一张拖内厂的合影照，致敬曾经国企的老工人，祝前辈们身体安康了。